Ormai veniamo dal momento che tutti i\nfan aspettavano, cio\u00e8 l’inzio del motorsport…nemmeno un mese fa\ndoveva cominciare il campionato di motogp e il 15 Marzo quello di\nF1…La motogp gia’ prima di entrare nel raceweek sapeva di dover\nrimandare la prima gara, poi successivamente sono state posticipate\nle seguenti. La F1 entra invece nella prima settimana di gara, ma il\ngiorno prima dell’inizio delle prove libere, si decide di\nposticipare, poi anche le seguenti…insomma una lunga, lughissima\nattesa per i tifosi f1 e motogp, che parte dall’inizio di Dicembre.\nSi ipotizzava di rientrare dal 14 di Giugno in Canada, ma questi\npensieri sono andati iun fumo… Veniamo da un 2019 molto ricco da\nparte della f1 e motogp… Abbiamo avuto una ferrari SF90 con un\nconcetto diverso da quello della mercedes, la mercedes era basata su\nun concetto piu’ versatile, veloce nel misto e con una velocita’ di\npunta in rettilineo molto competitiva. La mercedes montava pezzi\ntecnici diversi da quelli ferrari, pezzi che hanno aumentato il\ndistacco fra le due scuderie, cio\u00e8 le sospensioni idrauliche, che\npermettono una migliore gestione delle gomme e una migliore tenuta in\ncurva… ferrari ha montato per tutto il campionato le meccaniche.\nPassiamo alla SF90, una macchina come abbiamo detto, di concetto\ndiverso rispetto a quello della mercedes, una macchina basata piu’\nsull’efficienza, una velocita’ di punta mostruosa, e oltre alle\nsospensioni, aveva anche un’ala anteriore diversa , un concetto di\nIn-wash e Out-wash diverso, ma nel dettaglio aereodinamico entreremo\nin un altro articolo. Quali problemi hanno avuto le due scuderie? La\nSF90 ha avuto gravi problemi di power-unit che ci hanno portato alla \nperdita di due gran premi, ha avuto problemi di gestione gomma, che\ncausavano alla ferrari nonostante fosse molto competitiva in alcuni\ntracciati, di calare di prestazione verso fine gara… infatti\nricordiamo che leclerc con 7 pole position arrivo’ due volte primo…\nla mercedes invece, sostanzialmente non ha avuto problemi in tutto il\ncampionato, tranne qualche volta per un problema all’impianto\nidraulico e alla power unit…<\/p>\n\n\n\n

ORA siamo nel 2020 e avevamo gia’ tutte\nle macchine pronte, non posso darvi molte informazioni tecniche in\nquanto si sa poco, posso solo parlarvi del sistema DAS che ha\napportato Mercede, un sistema che permette il mettere subito in\ntemperatura le gomme in rettilineo, ferrari ne adotta uno simile, il\nsitema Ackermann, entreremo anche per questo in un altro articolo, in\ndettaglio…<\/p>\n\n\n\n

LE regole nuove previste per il 2021\nsono posticipate per il 2022 in quanto lo spostamento del campionato,\ncauserebbe problemi economici, non sfruttando la macchina 2020 ma\ncreandone una nuova per il resto del 2021… le regole prevedevano un\nconcetto di macchina diversa rispetto a quelle di adesso, un concetto\ndiverso di turbo venturi, che permette di aumentare la possibilita’\ndi sorpasso, in quanto adesso se si \u00e8 in curva dietro a un’altra\nvettura, si va a perdere di aereodinamica…<\/p>\n\n\n\n

Ora vi metto qui sotto, la tabella riassuntiva del campionato 2019, e ci vediamo al prossimo appuntamento<\/p>\n\n\n\n